ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ80系 -2
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実際にﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ80系が世に出てきた当時は､さすがにｵﾌﾛｰﾄﾞを走る人は少なかったようです｡はやりSUVは全天候型4WDであり､荒野よりも都会のｱｽﾌｧﾙﾄが似合うといったところ｡
もっともﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝは1HD-Tが搭載されており､ｵﾌﾛｰﾄﾞでも十分な機能を発揮してくれていました｡
その後ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは1HD-FT､1HZへと変わり､ｶﾞｿﾘﾝは3F-Eから1FZ-FEへと変わっていきます｡SUVとして上質な走りをするならｶﾞｿﾘﾝ､ｱｳﾄﾄﾞｱ派にはﾃﾞｨｰｾﾞﾙと分かれていたようです｡
またｸﾞﾚｰﾄﾞによりSTDとGXはﾊﾞｯｸﾄﾞｱが70系と同じ観音開きで､VXとVXﾘﾐﾃｯﾄﾞは上下開きになっていました｡
こういったｸﾞﾚｰﾄﾞによる細かい差別化が､80系ﾗﾝｸﾙの特徴でもあったのです｡SUVとして使うのか､ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞなどのｱｳﾄﾄﾞｱに使うのか､当時のﾄﾖﾀはどちらかに統一する事はありませんでした｡
80系ﾗﾝｸﾙは後の100系､200系へと続くSUVの元祖ﾓﾃﾞﾙ｡ｵﾌﾛｰﾀﾞｰとしての色も残しており､過渡期のｸﾙﾏともいえそうです｡
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