ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ50系 -2
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ｴﾝｼﾞﾝは40系と同じものを搭載して､ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝはF型125馬力｡2速のﾄﾗﾝｽﾌｧｰに3速のMTが標準の組み合わせでした｡
1975年1月には排ｶﾞｽ規制に対応するため､2F型のｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝに変更されます｡排気量4200ccで135psを発揮しています｡
その他にも内外装の変更を､ﾗﾝｸﾙ50系は安全性を加味しながら行なっていきます｡当初はﾃﾞｻﾞｲﾝ優先だったのですが､徐々に実用的な改良をされていったのです｡
輸出仕様にはﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝが搭載されましたが､結局国内では大型のｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝのみでした｡乗用車感覚を謳い文句にしていた結果なのでしょうが､結局販売台数を国内で伸ばすことは出来ませんでした｡
ﾗﾝｸﾙ50系は名車ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ40系の陰に隠れてしまい､今でも50型として分けてとらえられることが多いようです｡
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