ｽｰﾌﾟﾗ初代（ｾﾘｶXX/MA40系） -2
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ｽｰﾌﾟﾗ（ｾﾘｶXX）に搭載されたｴﾝｼﾞﾝは､2000ccのM-EU型と2600ccの4M-EU型です｡いずれも直列6気筒のSOHCｴﾝｼﾞﾝで､高級感のある走りを実現しています｡
またｵﾌﾟｼｮﾝでｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾙｰﾌが用意されたり､ﾄﾖﾀ車ではｸﾗｳﾝとともに初となる4速ATが採用されています｡
このｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰとしての装備の充実は､初代ｽｰﾌﾟﾗを北米を中心としたｸｰﾍﾟ市場での販売意識した､ﾄﾖﾀの戦術なのでしょう｡
初代ｽｰﾌﾟﾗ（ｾﾘｶﾀﾞﾌﾞﾙｴｯｸｽ）は1980年にﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞします｡
ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが､4ﾘﾝｸ/ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾘｼﾞｯﾄﾞｱｸｽﾙ式からｾﾐﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑ/ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの独立懸架式となります｡
またｴﾝｼﾞﾝも2600ccの4M-EU型にかわり､2800cc直列6気筒SOHCの5M-EU型が搭載されています｡更なる進化を遂げたｽｰﾌﾟﾗですが､ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後はわずか7ヶ月のみの販売だったのです｡
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