ｽｰﾌﾟﾗの歴史 -2
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日産のﾌｪｱﾚﾃﾞｨZのような歴史の重みはないものの､若い世代を中心としてｾﾘｶﾀﾞﾌﾞﾙｴｯｸｽは絶大の人気を誇っていました｡そしてｷｰﾌﾟｺﾝｾﾌﾟﾄのＡ70系が1986年に､いよいよｽｰﾌﾟﾗの名で登場します｡
このときにﾄﾖﾀがｽｰﾌﾟﾗに用意したｷｬｯﾁｺﾋﾟｰは､TOYOTA3000GTです｡またﾓﾃﾞﾙ末期には直列6気筒4ﾊﾞﾙﾌﾞDOHCにﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで加給した､280psを発揮する1JZ-GTE型ｴﾝｼﾞﾝ搭載車も登場します｡
ﾚｰｽ活動としては3000ccの7M型ｴﾝｼﾞﾝを搭載した､ﾀｰﾎﾞAで出場しています｡ｸﾞﾙｰﾌﾟAのﾚｰｽでは､見事にﾃﾞﾋﾞｭｰｳｨﾝをはたしています｡
その後ｽｰﾌﾟﾗは1993年にA80系に移行し､4世代目のﾓﾃﾞﾙとなります｡このA80系からはﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをやめ固定式ﾗｲﾄに変更され､ﾎﾞﾃﾞｨもより曲線基調のｸﾞﾗﾏﾗｽなｽﾎﾟｰﾂｶｰとなっています｡
搭載されたｴﾝｼﾞﾝは､直列6気筒4ﾊﾞﾙﾌﾞDOHCﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで280psを発揮する2JZ-GTE型が頂点｡そしてﾉﾝﾀｰﾎﾞ版でも230psを発揮しています｡
この最終型のｽｰﾌﾟﾗはﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂで活躍し､ＧＴﾚｰｽ界では常にﾄｯﾌﾟｸﾗｽの活躍を見せていました｡
しかしｽﾎﾟｰﾂｶｰ市場の衰退から､ｽｰﾌﾟﾗは2002年に生産を終了しています｡今後ははﾄﾖﾀがﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｽﾎﾟｰﾂｶｰを開発する可能性もあり､ｽｰﾌﾟﾗを凌ぐ高性能車の誕生が期待されています｡
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