ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ初代（TE27型） -2
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初代ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝに搭載競れたｴﾝｼﾞﾝは､ｾﾘｶ1600GTから移植された2T-G型1600cc4気筒DOHC｡
当時としてはかなり高性能なｴﾝｼﾞﾝで､TE27型のﾚﾋﾞﾝがいかに優れた運動性能を持っていたかを物語っています｡
またｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝのｴﾝｼﾞﾝは２種類設定されており､ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様の2T-GR型(110ps)とﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝ仕様の2T-G型（115ps：ｸﾞﾛｽ）が存在しています｡
1973年4月のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞには｢ﾚﾋﾞﾝJ｣が追加されています｡ｴﾝｼﾞﾝはﾂｲﾝｷｬﾌﾞの2T-B型 1600cc OHVｴﾝｼﾞﾝ(105ps)となり､ややﾏｲﾙﾄﾞな味付けになっています｡
ﾚﾋﾞﾝJのJは｢ｼﾞｭﾆｱ｣をあらわしｱﾙﾌｧﾛﾒｵ･ｼﾞｭﾘｱなどをﾓﾁｰﾌにした世です｡またｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝの姉妹車である､ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉにも同様のﾓﾃﾞﾙが発売されています｡
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