ｿｱﾗの歴史
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ｿｱﾗはﾊｲｿｶｰﾌﾞｰﾑに乗り､ｾﾘｶXXのﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑを利用して1981年に誕生し､その輝かしい歴史が始まりました｡
初代Z10系ｿｱﾗは２ﾄﾞｱのﾉｯﾁﾊﾞｯｸｸｰﾍﾟで､2800CCのﾓﾃﾞﾙには特に３ﾀﾞｯｼｭ（33ﾅﾝﾊﾞｰ）やﾆｯﾊﾟﾁ（2800ｃｃなので）と呼ばれ､特別な高級ﾓﾃﾞﾙとして大人気を得ました｡
当時はまだ3ﾅﾝﾊﾞｰの車が少なく､ﾄﾖﾀの高級ｻﾙｰﾝのｸﾗｳﾝですら5ﾅﾝﾊﾞｰが主流｡3ﾅﾝﾊﾞｰのﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝでも､ﾊﾞﾝﾊﾟｰの大型化とｴﾝｼﾞﾝの違いだけ｡
ｸﾗｳﾝですらﾎﾞﾃﾞｨは5ﾅﾝﾊﾞｰの小型自動車枠で､3ﾅﾝﾊﾞｰ専用のﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨではありませんでした｡｡ｿｱﾗもそれにならったのか､ﾎﾞﾃﾞｨは5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞに統一されています｡
ｿｱﾗはその後も80年代からのﾊﾞﾌﾞﾙ景気に支えられ､ﾄﾖﾀは電子制御ﾓﾃﾞﾙ車の筆頭としてｿｱﾗを進化させています｡
現在もそのﾃｸﾉﾛｼﾞｰはﾄﾖﾀの各自動車に受け継がれており､ｿｱﾗの功績は計り知れないものがあります｡
2世代目となるZ20系のｿｱﾗは､Z10系からｷｰﾌﾟｺﾝｾﾌﾟﾄのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞを行いました｡
しながらﾄﾖﾀは新技術を100以上も取り入れたといわれ､見た目以上に進化を遂げていたのです｡また電子制御式ｴｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを世界で始めて搭載した､3.0GTﾘﾐﾃｯﾄﾞも登場させています｡
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