ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ初代（TE27型） -2
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このｴﾝｼﾞﾝは110psのﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様2T-GR型と､115psのﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝ仕様2T-G型に分かれます｡
ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉは外観上の特徴として､姉妹車のﾚﾋﾞﾝ同様にｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰを装備｡これはﾄﾖﾀ製の市販乗用車として､唯一の試みとなっています｡
ｽﾎﾟｰﾂｶｰとしての走りの性能を､惜しみも無く誇示したﾃﾞｻﾞｲﾝがとても斬新でした｡
その後1973年4月のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでは､ﾄﾚﾉJ（ｼﾞｭﾆｱ）が追加されています｡こちらは105psの1600cc直列4気筒の､OHVｴﾝｼﾞﾝ2T-B型が搭載されています｡
ﾄﾚﾉJ（ｼﾞｭﾆｱ）は､DOHCの高性能ｴﾝｼﾞﾝは不要なﾕｰｻﾞｰにむけて作られた､廉価ﾓﾃﾞﾙとして追加されたﾓﾃﾞﾙです｡
現在でもﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸｶｰのﾌｧﾝにとって､ﾆｰﾅﾅは特別な存在｡ﾄﾖﾀのﾌｧﾝ達の間でも､兄弟車のｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ共々､ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉTE27型は人気の的です｡
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