ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ最終ﾓﾃﾞﾙ7代目（AE110AE111） -2
市場のﾆｰｽﾞに対していち早く反応して答えを出す､ﾄﾖﾀならではの量産自動車ﾒｰｶｰという強みなのでしょう｡
またこの頃はﾊｲﾊﾟﾜｰ戦争もひと段落し､ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付きのﾓﾃﾞﾙは廃止されます｡
ｸﾞﾚｰﾄﾞもGT系が廃止されて､BZ系へと統一されます｡またBZ-VとBZ-Gのｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ車は､ﾍﾘｶﾙLSDがMTに装備｡
走りの面での充実がAE110/AE111型のﾚﾋﾞﾝには施され､最後のﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂｶｰとして､開発陣も力を注ぎます｡
最終ﾓﾃﾞﾙではﾎﾞﾃﾞｨがGOAを採用し､安全性もさらに充実｡それでもﾚﾋﾞﾝを取り巻く､ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰ市場の冷え込みは大きなもの｡
2008年にｶﾛｰﾗがE120系に進化する中､ﾚﾋﾞﾝはその歴史に幕を下ろしています｡
20世紀にｸﾙﾏを運転する楽しみを､ｶﾛｰﾗという大衆車をﾍﾞｰｽに開発されたﾚﾋﾞﾝ｡
ｽﾎﾟｰﾂｶｰの入門もﾓﾃﾞﾙとして､ﾄﾖﾀにはいつしか復活させてほしい車のひとつです｡
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