ｾﾘｶの歴史 -2
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ﾗｲﾊﾞﾙの日産自動車が排ｶﾞｽ規制の中､DOHCｴﾝｼﾞﾝの搭載を諦めた時代がありました｡そのときでもﾄﾖﾀはｾﾘｶにDOHCｴﾝｼﾞﾝを与え続け､｢DOHC（ﾂｲﾝｶﾑ）でなければGTは語れない｣の名ｾﾘﾌを残しています｡
またｾﾘｶはWRCﾗﾘｰへも参加し､ｸﾙｰﾌﾟＢ時代のｻﾌｧﾘﾗﾘｰでは３連覇を飾っています｡このﾓﾃﾞﾙはｾﾘｶGT-FOURとしてその後も進化を続けました｡
最も最終世代のZZT230系ではｾﾘｶのGT-FOURｸﾞﾚｰﾄﾞは廃止されてしまい､ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉを統合した形で､ＦＦの1800CCﾓﾃﾞﾙとなりました｡
ﾄﾖﾀのｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｽﾎﾟｰﾂｶｰとして進化し続けたｾﾘｶですが､2006年４月にｽﾎﾟｰﾂｶｰ､ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰ市場の不振により､その歴史に幕を下ろしています｡
現在はｱﾒﾘｶのｻｲｵﾝﾌﾞﾗﾝﾄﾞとして開発されているｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟがあり､ｾﾘｶとして復活するのではないかと､ﾄﾖﾀﾌｧﾝの間では期待されています｡
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