ｽｰﾌﾟﾗ3代目（A70系） -2
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そして1989年8月にはﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨが1G-GTEｴﾝｼﾞﾝ搭載車にも登場し､3.0LﾀｰﾎﾞにはTEMS（電子制御のﾀﾞﾝﾊﾟｰ）を省略するなど､廉価版というよりも走りにふった3.0GTﾀｰﾎﾞSも登場します｡
A70系ｽｰﾌﾟﾗは最終型とも言える頃になると､税制を配慮して作られた2.5Lｴﾝｼﾞﾝも搭載されます｡
ﾏｰｸ†でもお馴染みの1JZ-GTEﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで､280馬力を誇るﾄﾖﾀの名機が搭載されたのです｡
このｴﾝｼﾞﾝの搭載により3.0Lｴﾝｼﾞﾝﾓﾃﾞﾙは廃止され､ｽｰﾌﾟﾗは2.0Lと2.5Lｴﾝｼﾞﾝに統一されます｡
まさに当時のﾏｰｸ†３兄弟と同じ構成になり､量産ﾒｰｶｰのﾄﾖﾀらしいﾗｲﾝﾅｯﾌﾟといえるでしょう｡
またｸﾞﾙｰﾌﾟAに参戦するため､7M-GTEのﾀｰﾎﾞAが発売されたこともありました｡ﾚｰｽではﾃﾞﾋﾞｭｰｳｨﾝを飾りましたが､その後は設計の古い7M型だけに､苦戦を強いられていました｡
やはりA70系のｽｰﾌﾟﾗと言えば､最終ﾓﾃﾞﾙのﾀｰﾎﾞRに人気があるようです｡今でも中古車市場で見かけると､高額な取引がされています｡
A70系ｽｰﾌﾟﾗはﾄﾖﾀが作ったGTｶｰであり､ｽﾎﾟｰﾂｶｰとしてのｴｸｽﾃﾘｱはまさに定番ﾃﾞｻﾞｲﾝ｡
A70系ｽｰﾌﾟﾗの持つ美しさには､ﾄﾖﾀもこのような遊び心のあるｽﾎﾟｰﾂｶｰを作っていたのだと､思わず感心させられます｡
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