ｸﾚｽﾀ初代（X50系･X60系） -2
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ｸﾚｽﾀのｽｰﾊﾟｰﾙｰｾﾝﾄは､ﾏｰｸ†のｸﾞﾗﾝﾃﾞ､ﾁｪｲｻｰのｱﾊﾞﾝﾃと共に､代表的なｸﾞﾚｰﾄﾞとなったのです｡
他にもｽｰﾊﾟｰﾂｰﾘﾝｸﾞ､ｽｰﾊﾟｰﾃﾞﾗｯｸｽ､ｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑ､ｶｽﾀﾑの各ｸﾞﾚｰﾄﾞがあり､4気筒ｴﾝｼﾞﾝは13T-U型のOHVｴﾝｼﾞﾝとなっています｡
ｸﾚｽﾀはﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで角型2灯式のﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟになり､M型にATをあわせたﾀｰﾎﾞ車と直列6気筒ﾂｲﾝｶﾑｴﾝｼﾞﾝ1G-GEU型ｴﾝｼﾞﾝを搭載しています｡
ﾄﾖﾀにとってｸﾚｽﾀはﾏｰｸ†をより高級ｲﾒｰｼﾞにした車であり､ﾂｰﾄﾝｶﾗｰの外観が好評を獲て爆発的なﾋｯﾄ車種となりました｡
また2200cc4気筒1L型SOHCﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを搭載するなど､ﾄﾖﾀは幅広いﾕｰｻﾞｰの確保も行いました｡
初代ｸﾚｽﾀX50系/X60系は､ﾄﾖﾀが思う以上の成功を収めたのです｡
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