ﾏｰｸX初代（GRX120系）
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ﾏｰｸXの初代ﾓﾃﾞﾙは､ﾏｰｸIIを引き継ぐ形で2004年に登場しています｡X110系を引き継いで､GRX120系として形式を引き継いでいます｡
ﾏｰｸXはﾎﾞﾃﾞｨの四隅にﾀｲﾔが張り出した､低重心ﾎﾞﾃﾞｨが特徴的で｡その名が示すXの先にはﾀｲﾔがあり､無駄の無いｾﾀﾞﾝﾃﾞｻﾞｲﾝをほうふつされます｡
ﾏｰｸII時代に培った4ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟのｽﾀｲﾘｯｼｭさを引き継ぐ､ｾﾀﾞﾝﾃﾞｻﾞｲﾝが特徴的なﾓﾃﾞﾙです｡
またﾄﾖﾀはﾏｰｸXに進化させる中､それまでの著列6気筒ｴﾝｼﾞﾝを廃止｡新たにV型6気筒の直噴ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝに統一しています｡
ﾏｰｸXのｴﾝｼﾞﾝはGR型の2500ccと3000ccで､かつてのﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞされたようなとがったものではありません｡
ｸﾗｳﾝと同様に､より自然な厚みのあるﾄﾙｸがあるｴﾝｼﾞﾝを積み､高級車らしい重厚な走りを実現しています｡
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