ﾉｱ･ｳﾞｫｸｼｨ2代目（ZRR） -2
ﾄﾖﾀがその答えを出したのが､ﾊﾞﾙﾌﾞﾏﾁｯｸという新ｼｽﾃﾑを採用したｴﾝｼﾞﾝ｡Siという往年のｼﾋﾞｯｸを彷彿させるようなｸﾞﾚｰﾄﾞを発表しています｡
このSiとSのｸﾞﾚｰﾄﾞはｴｱﾛﾊﾟｰﾂが装着され､標準ﾎﾞﾃﾞｨながら3ﾅﾝﾊﾞｰ枠になります｡それでも全幅は1,720mmに抑えられるので､違和感は感じられないようになっています｡
ﾄﾖﾀのﾐﾆﾊﾞﾝはｱﾙﾌｧｰﾄﾞを頂点に､ｴｽﾃｨﾏがあり､そのすぐ直下がﾉｱ/ｳﾞｫｸｼｨ｡その後にはｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの間に､ｲﾌﾟｻﾑやｼｴﾝﾀなどが存在します｡
車種構成からいくとTCRｴｽﾃｨﾏ時代の小ｴｽﾃｨﾏ､ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾊｲｴｰｽにたいするﾂｰﾘﾝｸﾞﾊｲｴｰｽ｡現在はそのｼﾞｬﾝﾙの車種が存在せず､ﾉｱ/ｳﾞｫｸｼｨとの隙間が開いた状態｡
今回ZZR型に設定されたSiとSｸﾞﾚｰﾄﾞは､その役割を果たす為のﾜｲﾄﾞ化でもあり､ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ対策もあるのでしょう｡
今後出来れば余裕のある2.4Lｴﾝｼﾞﾝの搭載など､ﾉｱ/ｳﾞｫｸｼｨには一ｸﾗｽ上のｸﾞﾚｰﾄﾞ展開が望まれそうですね｡
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(C) 2012 ﾄﾖﾀのﾐﾆﾊﾞﾝとﾜﾝﾎﾞｯｸｽｶｰ
