ﾄﾖﾀの４ﾄﾞｱｻﾙｰﾝはｾﾀﾞﾝ回帰 -2
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ﾄﾖﾀはｸﾗｳﾝなどに2ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟを設定して､窓の枠が無い（ｻｯｼｭﾚｽ）車を､ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟと言っていたようです｡
4ﾄﾞｱの場合もｾﾀﾞﾝは法人のﾊｲﾔｰやﾀｸｼｰ使用が多く､ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟのほうが個人ｵｰﾅｰ向けに販売されていました｡
また4ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟには､ｾﾝﾀｰﾋﾟﾗｰがあるﾀｲﾌﾟと無いﾀｲﾌﾟ（ｾﾝﾀｰﾋﾟﾗｰﾚｽ）に別れ､よりｽﾀｲﾘｯｼｭな4ﾄﾞｱｻﾙｰﾝとして人気があったのです｡
しかしﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟには風きり音が大きいとか､ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰが無いとﾄﾞｱの開閉時に雨が落ちる､防犯能力の劣る等の弱点がありました｡
そして最大の弱点はﾎﾞﾃﾞｨ剛性がｾﾀﾞﾝに比べて劣ることで､ﾄﾖﾀはﾏｰｸIIの最終型ではｾﾀﾞﾝﾎﾞﾃﾞｨへ統合したくらいです｡
現在はﾄﾞｱのｻｲﾄﾞﾋﾞｰﾑも定着して､軽自動車も安全のためにﾎﾞﾃﾞｨが大きくなる時代｡
ﾄﾖﾀが4ﾄﾞｱｻﾙｰﾝをｾﾀﾞﾝに統一して行ったのも､こうした時代背景があってのものなのでしょう｡
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