ﾌｧﾝｶｰｺﾞの歴史 -2
|
また2002年の8月にはﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞが行われて､荷物の格納機能を排除したﾘｱﾘﾋﾞﾝｸﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝも誕生します｡
ﾌｧﾝｶｰｺﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝが好きな一般ﾕｰｻﾞｰ向けに､ﾄﾖﾀが新たなﾊﾞｰｼﾞｮﾝを用意したのです｡
ﾌｧﾝｶｰｺﾞはﾜｺﾞﾝﾀｸｼｰに利用されることもあり､国内での販売もまずまずの成績でした｡またｲｷﾞﾘｽを始めとしたﾖｰﾛｯﾊﾟ各地では､非常高い評価を受けています｡
このあたりは車を移動手段の道具として考える､欧州ならではの評価といえそうです｡
国内では2005年10月にﾄﾖﾀの車種整理が行われたことで､ﾗｸﾃｨｽに引き継がれ短い歴史に終止符を打っています｡
ﾌｧﾝｶｰｺﾞはｺﾝﾊﾟｸﾄなﾄｰﾙﾜｺﾞﾝでありながら､ｳﾞｨｯﾂ以上に走りの性能は高いといわれています｡
実はｽｰﾌﾟﾗを担当した開発者が加わったといわれており､ﾄﾖﾀの高い技術水準の賜物とも言えそうです｡
それにしてもｳﾞｨｯﾂ誕生後は､ﾄﾖﾀも車種ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟには試行錯誤を繰り返しているようです｡
ﾌｧﾝｶｰｺﾞの歴史が短命に終わったのも､そのあおりを受けたといえそうです｡
欲しいﾄﾖﾀ車を探すなら
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
