ﾌｧﾝｶｰｺﾞの歴史
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ﾌｧﾝｶｰｺﾞは初代ｳﾞｨｯﾂの派生ﾓﾃﾞﾙのｺﾝﾊﾟｸﾄﾜｺﾞﾝとして､1989年8月に歴史をｽﾀｰﾄさせています｡
初代ﾌｧﾝｶｰｺﾞに積まれたｴﾝｼﾞﾝは､直列4気筒の1.3L（2NZ-FE）と､1.5L（1NZ-FE)です｡1300ccはFFのみ､1500ccはFFおよび4WDに､それぞれ搭載されています｡
ﾄﾖﾀがﾌｧﾝｶｰｺﾞを誕生させたのは､ひとつの車台から複数の車種を作り､各販売店の車種として設定するためがﾒｲﾝの考えだったはずです｡
ｳﾞｨｯﾂでは荷物が積めないといった層に対する提案でもあり､ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰながら沢山荷物を積み込みたいｱｳﾄﾄﾞｱ派の支持を狙っていたようです｡
もっとも名前がﾌｧﾝｶｰｺﾞ（ｶｰｺﾞは荷物の意味です）である以上､ﾘｱｼｰﾄは折りたたみ式｡
しかもｶｰｺﾞｽﾍﾟｰｽをとるために後部座席のｼｰﾄは､かなり薄くなってしまったのです｡
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰにとっては限られた車体ｻｲｽﾞで車内を広くするためには､どうしても制限が掛かります｡
ﾌｧﾝｶｰｺﾞもそういった制限からﾘｱｼｰﾄを薄くし､量販ｸﾞﾚｰﾄﾞにはﾍｯﾄﾞﾚｽﾄもつけていませんでした｡
実際にはﾕｰｻﾞｰから使い勝手の良さと､弱点と見られたﾘｱｼｰﾄのすわり心地もまずます好評だったようです｡
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